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2010/5/12
「自傳中提到曾被詐騙四台車，是怎麼回事？」
九月二十三日，第三屆《商業周刊》「超級業務員大獎」決選面試現場，評審博達汽車董
事長張麗玉問滙豐汽車中壢所業務課長鄭阿幼。她微弓著身子，雙手交叉緊抱手臂，怯生
生回答：「我被騙，犯了滔天大罪的錯，內心很難過。」
歷經三個月，從評審會議、書面審查，到口試決選的嚴格篩選，本屆汽車業金獎得主由鄭
阿幼奪得。但她原本卻是入圍者中，一路屈居劣勢，最不被評審看好的一位。
劣勢之一，她的銷售成績不夠出色。書面資料顯示，她去年新車銷售不及百台，未達到汽
車業評審團設定的百台低標。與她競爭的入圍者，年銷售均突破百台。
劣勢之二，她曾被客戶詐騙，讓滙豐汽車背了三百多萬元新車分期付款呆帳。「賣車賣到
被人騙，怎麼當超業？」一位評審在初選書審時，質疑她的專業能力，主張將她刷掉。
劣勢之三，面試時，她的儀表與口才平凡無奇，談話平淡如水。評審之一的住邦資產管理
總經理劉陳傳最後問，有什麼要補充的？她竟回答：「不用啦，我很平凡。」
然而，在決選面試後，不出三分鐘，五位評審全票通過，將阿幼推上汽車業金獎寶座。另
一位評審《商業周刊》總編輯郭奕伶形容：「她完全打動我們每個人！」鄭阿幼也成為本
屆超業八大獎項中，評審團共識最高的得主。
她憑什麼逆境翻轉，讓評審們埋單？
菜鳥熬出頭：入行銷售破千輛，風光出任所長
場景，回到兩年多前。民國九十五年十二月一日這天，她挾著入行十三年累計新車銷售台
數破千的成績，出任中壢營業所所長，成為滙豐汽車桃竹苗地區唯一的女性所長。
滙豐汽車業務體系，男女比例約為六比一，她是七分之一的少數，且三十四歲才入行，是
該所年紀最大的業務員。初期，光是撐起小轎車引擎蓋給客人賞車，就讓她整整半年下班
後手臂抬不起來；不會開手排車，卻答應將客戶小貨車開回保養廠，勉強上路，二十公里
熄火二十次；客戶說沒時間，她凌晨一點等在客戶家門口，鑽進車裡一起到果菜批發市
場，路上談交易。
努力打拚，換得平步青雲，她不但在入行第六年就名列滙豐全台銷售前十名，也讓她一路
從陽春業務員晉升課長、所長管理職，旗下十八名業務員供她調兵遣將。
但，晉升所長第一個月，就發生讓滙豐承擔百萬負債的詐騙事件。
當時正逢年度銷售業績結算前夕，看準阿幼一心搶當第一名所長的企圖，一位老客戶、面
試阿幼進公司的老長官兒子，一口氣向她訂購四台新車，阿幼見獵心喜，輕忽總計逾三百
萬元的新車分期貸款風險，公司財務部只核貸兩部新車，她卻以所長職權，一次簽准四
台。
貪婪，能驅使業務員登峰造極，也能讓業務員高空墜落。
雲端跌落：遭詐騙四台車，被降回陽春業務員
大膽吃訂單的代價是，三個月後，客戶停止繳款，按客戶名片地址尋人，才發現是虛設行
號的計畫性詐騙，人、車，早已從人間蒸發。
「如果第一線的業務是油門，業務主管就應該扮演煞車角色，但阿幼升任所長，卻還是把
自己當油門，等於是兩個油門一起踩，明顯是業務過失，」前滙豐汽車總經理李榮華說。
帶領阿幼入行的滙豐汽車新竹所所長陳伯成認為，阿幼犯了新手所長的大忌，捨不下當業
代見單就搶的心態，「忘了主管更重要任務，是站在制高點，幫團隊看三百六十度的風
險。」
阿幼遭騙事件，在滙豐體系掀起軒然大波。她，是李榮華當年為鼓勵女性業務員，一手提
攜的幹部；卻在升任後犯下大錯，逼得李不得不「揮淚斬馬謖」。
九十六年六月一日，透過電子公告，公司以「業務過失」撤除阿幼所長職務。六個月前，
她風光上任，成為該區唯一的女性所長；六個月後，她倉卒下台，成為滙豐汽車有史以來
最短命的所長。
一夕之間，銷售天后成為千夫所指。「我看到公告時，心裡想，這樣的人，怎麼夠格當所
長？」一位滙豐汽車主管回憶。
按業內慣例，業務員丟車，公司大可要求其賠款離職，但李榮華卻刀下留人，僅降級處
分，債務由公司扛，為阿幼留後路。滙豐主管轉述當時李榮華的內部談話：「今天她（阿
幼）是人才，就要給她機會，讓她再爬起來。」
處分公告發布後，阿幼請假一週，自覺無顏面對長官，內心掙扎，考慮離開汽車業。
此時，客戶需求點醒了她。不知情的客戶希望她代為牽車保養，她擦乾眼淚出門。請假期
間，除了哭泣，就是服務，七天內，哭出了眼袋，卻依舊簽下五張小客車訂單。
一週後銷假上班，部屬變長官，她從配有會計助理、保障月薪十萬元的所長，變回底薪不
到兩萬元的陽春業務員。
深陷谷底：有憂鬱症傾向，不是哭就是大叫
同事認為當時阿幼有憂鬱症傾向，她坦言：「整整有大半年，下雨天我開車去客戶那邊，
在車上不是哭、就是大叫。」「如果天氣好，拜訪完客戶，我就躲在老家觀音草漯的大樹
下發呆。」「晚上睡覺，一轉身我的眼淚就自動流出來。」
她的性格也改變了。「以前阿幼是標準人來瘋，總是人群中的焦點，但降職事件後，人越
多的地方，阿幼躲得越遠。」滙豐汽車中壢營業所所長黃建誠觀察。她擔心掌聲帶來的不
是幸運，而是災難。
同樣的邏輯，當阿幼接到《商業周刊》記者電話，表明將前往中壢採訪時，她兩度在主管
面前飆淚，希望取消採訪。「阿幼哭到不行，要我打電話叫你們不要來。」滙豐汽車桃苗
營業組組長葉宗樺說。
從雲端跌落，幫她重新站起的，是十幾年來深耕的客戶。
有二十五年銷售經驗的徐伯成分析，八成以上的汽車業界銷售主管再下來跑業務，銷售成
績都不若當年，普遍落在排名中後段。但阿幼卻用深服務，打破此魔咒。
彎腰服務不懈：連續十二年替老客戶拉車回保養廠
中壢電子廠老闆謝振祥，民國八年代曾向阿幼買了一部三菱客貨車，買車後十二年，保
養、維修、鈑金和驗車，開車以外的疑難雜症，都靠阿幼把車拉回廠解決；直到一回碰上
阿幼出國，謝老闆車子出狀況，才發現自己十二年來從未進保養廠。其實，該座車只是五
十萬元國產車，但阿幼卻提供賓士車也未必有的售後服務。
阿幼的服務持續力，深深打動所有評審，成為決選翻盤關鍵之一。
還有一次，冬日深夜，阿幼客戶出車禍，車頭撞上電線杆，動彈不得。客戶急撥電話給阿
幼，阿幼從床上跳起來，披件外套就衝到現場，比客戶的父母還早到。客戶的母親見到阿
幼，驚訝的說：「妳怎麼穿著睡衣出門？」
汽車冷氣空調廠商美生實業總經理游倫輔，每年平均幫阿幼拉進十張新車訂單，只因為阿
幼從他父執輩，就開始經營美生這家公司從上到下的關係，「把朋友介紹給阿幼，價格讓
大家感動，我這個做媒人的也很放心。」
「瞎忙！」是阿幼入行頭幾年，同事給她的評語。「同事都笑我像呆瓜一樣，一台車可以
服務那久，每天盡做些沒有建設性的工作。」阿幼說。然而，當初笑她、自認聰明的業
代，如今都離開汽車業，不知去向。
她的傻勁，就連國內新車銷售累計台數第一個破千的張麗玉，都豎起大拇指。張麗玉分
析，拉車回廠不難，難在持續服務的熱忱，幫客戶拉車保養雖然保養廠有回饋金，但卻要
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花上大半天，還要承擔路途中發生意外的風險，多數業代寧願把這個時間花在開發高獎金
的新車客戶。
按行情，拉車回廠保養的業代獎金約五％，一輛國產平價車保養回饋金約一、兩百元，卻
要花上半天；同樣的時間開發新車客戶，佣金卻是萬元起跳，是前者百倍。因此，多數業
務員只看新客戶，不管老客戶。
一般業代花八成以上時間和客戶周旋殺價，但阿幼卻倒過來，花八成時間服務老客戶，每
個月預約回廠的台數，是別人三倍以上。
阿幼的深服務，看似投資報酬率低，其實不然，老客戶是她長期保持高成交量的捷徑。上
述謝老闆在首度自己開車進滙豐保養廠的兩年後，阿幼問他：「是不是該考慮換車了？」
一句話，立即換來一張新車訂單。
如今，阿幼完全不必做陌生拜訪，八成新車成交，都來自舊客戶換車與介紹。她的好口
碑，甚至連中華三菱楊梅製造廠員工買自家出廠的新車，都揪團跨區指名阿幼服務。
勤賺「麻煩錢」：從百元滾出維修、換車的可觀佣金
服務，不只是信念，也是獲利來源。阿幼認為，簽下訂單是服務的開始，也是滾動獲利的
起點。
「阿幼最厲害是，車子賣的和別人一樣便宜，卻還是能賺到錢。」葉宗樺觀察。
陳伯成指出，別人眼中食之無味、搶單賠錢賣的「雞肋單」，在阿幼手中，就是有辦法燒
成包含配件、保險、維修、中古車換購等多重利潤的「雞腿全餐」，「阿幼看長不看短，
更重要的是，她願意彎腰。」陳伯成說：「汽車銷售這一行，願意彎腰到處都有錢撿。」
阿幼樂賺「麻煩錢」，因為小錢後頭潛藏大錢。例如，當客戶習慣被阿幼服務，車子大修
也找她，佣金萬元起跳。又例如，客戶換車時，阿幼協助處理中古車，讓買、賣家都滿
意，佣金也很可觀。
過去兩年車市急凍，新車掛牌（成交量）不到先前的一半，去年第四季金融海嘯期間，更
被裕隆集團執行長嚴凱泰形容為：「每個月買氣和鬼月一樣冷，」新車市場跌落二十年來
的谷底。但去年第四季，卻是阿幼全年業績最好的一季，單季成交近三十台。「金融海嘯
才是我們老業代出場的黃金時機。」阿幼說。
惠悅企管顧問總經理王伯松指出，論經營的區域和品牌，阿幼都不是站在最有利的位置，
但卻有這樣成績，難能可貴。正如舉世公認最偉大，被金氏世界紀錄譽為「歷史上最偉大
保險推銷員」的班‧費德文（Ben Feldman），他一生賣出超過十億美元壽險保單，都不
出方圓四十英里、人口只有一萬七千人的家鄉小鎮，對頂尖的超級業務員而言，重點不在
池塘大小，關鍵在於能挖多深。
重回高峰：一天賣一輛車，被轎子抬進場褒揚
深服務，創造可觀利潤，還不足以讓阿幼登上超業寶座。讓評審埋單的關鍵之二，是她克
服挫折，更上一層樓的能耐。
阿幼被降職處分兩年多後，曾摘下滙豐汽車十二度銷售冠軍，也是《商業周刊》一一九期
封面故事「超級業務員回來了！」主角之一的葉宗樺，今年六月初調至桃苗地區，成為阿
幼主管。在阿幼身上，葉宗樺看到超級業務員的潛質，「她（阿幼）心裡有股『我不能倒
下去，我一定要爬起來』的動能。」
葉宗樺故意激她，「我一來，就跟她講降職的事激她，她說：『組長，你不要說這個。』
哭泣，拒絕面對，我越要講，講不夠還發簡訊。」同時，他鼓勵連續十年內部競賽前十
名、卻從未登上榜首的阿幼，搶攻全國銷售冠軍，從Top10到Top1，「我一說，阿幼就露
出眼鏡蛇盯住獵物般的銳利眼神，我越刺她被詐騙的傷口，那個眼神越堅定。」
雲端墜落的反作用力極大，讓阿幼「打斷手骨顛倒勇」（台語，指越挫越勇）。今年六月
至八月競賽期間，阿幼八十天賣八十台新車，平均一天賣一台，打破自己入行十六年紀
錄，也成為滙豐全台七百零一位業務員中的Top1。九月，她成為公司在峇里島四季飯店慶
功宴中，唯一被轎子抬進場的銷售英雄。
決選面試九天後，第三屆《商業周刊》「超級業務員大獎」頒獎，得獎名單現場公布，阿
幼以入圍者身分到場，不知自己是金獎得主。
曾提拔她的、處分她的、刀下留人的老長官李榮華，也悄悄現身會場。
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「人是我殺的！」李榮華站在台上，面對所有與會業務員說：「銷售是高挫折的行業，面
對客戶給的挫折，很多人可以挺過去，但被自己效忠的公司從背後（打）一棒，很多人卻
未必能挺得住。」旋即，他轉身看著阿幼：「我要勉勵阿幼，妳又站起來了！」
如今，李榮華在超業頒獎現場送給阿幼的卡片，靜靜的立在阿幼家中獎盃群前方。短短十
四字，記錄阿幼歷經努力、貪婪、挫折、再起的超業四部曲：「人生不在乎跌倒，在乎爬
起來要快。」
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「自傳中提到曾被詐騙四台車，是怎麼回事？」
九月二十三日，第三屆《商業周刊》「超級業務員大獎」決選面試現場，評審博達汽車董
事長張麗玉問滙豐汽車中壢所業務課長鄭阿幼。她微弓著身子，雙手交叉緊抱手臂，怯生
生回答：「我被騙，犯了滔天大罪的錯，內心很難過。」
歷經三個月，從評審會議、書面審查，到口試決選的嚴格篩選，本屆汽車業金獎得主由鄭
阿幼奪得。但她原本卻是入圍者中，一路屈居劣勢，最不被評審看好的一位。
劣勢之一，她的銷售成績不夠出色。書面資料顯示，她去年新車銷售不及百台，未達到汽
車業評審團設定的百台低標。與她競爭的入圍者，年銷售均突破百台。
劣勢之二，她曾被客戶詐騙，讓滙豐汽車背了三百多萬元新車分期付款呆帳。「賣車賣到
被人騙，怎麼當超業？」一位評審在初選書審時，質疑她的專業能力，主張將她刷掉。
劣勢之三，面試時，她的儀表與口才平凡無奇，談話平淡如水。評審之一的住邦資產管理
總經理劉陳傳最後問，有什麼要補充的？她竟回答：「不用啦，我很平凡。」
然而，在決選面試後，不出三分鐘，五位評審全票通過，將阿幼推上汽車業金獎寶座。另
一位評審《商業周刊》總編輯郭奕伶形容：「她完全打動我們每個人！」鄭阿幼也成為本
屆超業八大獎項中，評審團共識最高的得主。
她憑什麼逆境翻轉，讓評審們埋單？
菜鳥熬出頭：入行銷售破千輛，風光出任所長
場景，回到兩年多前。民國九十五年十二月一日這天，她挾著入行十三年累計新車銷售台
數破千的成績，出任中壢營業所所長，成為滙豐汽車桃竹苗地區唯一的女性所長。
滙豐汽車業務體系，男女比例約為六比一，她是七分之一的少數，且三十四歲才入行，是
該所年紀最大的業務員。初期，光是撐起小轎車引擎蓋給客人賞車，就讓她整整半年下班
後手臂抬不起來；不會開手排車，卻答應將客戶小貨車開回保養廠，勉強上路，二十公里
熄火二十次；客戶說沒時間，她凌晨一點等在客戶家門口，鑽進車裡一起到果菜批發市
場，路上談交易。
努力打拚，換得平步青雲，她不但在入行第六年就名列滙豐全台銷售前十名，也讓她一路
從陽春業務員晉升課長、所長管理職，旗下十八名業務員供她調兵遣將。
但，晉升所長第一個月，就發生讓滙豐承擔百萬負債的詐騙事件。
當時正逢年度銷售業績結算前夕，看準阿幼一心搶當第一名所長的企圖，一位老客戶、面
試阿幼進公司的老長官兒子，一口氣向她訂購四台新車，阿幼見獵心喜，輕忽總計逾三百
萬元的新車分期貸款風險，公司財務部只核貸兩部新車，她卻以所長職權，一次簽准四
台。
貪婪，能驅使業務員登峰造極，也能讓業務員高空墜落。
雲端跌落：遭詐騙四台車，被降回陽春業務員
大膽吃訂單的代價是，三個月後，客戶停止繳款，按客戶名片地址尋人，才發現是虛設行
號的計畫性詐騙，人、車，早已從人間蒸發。
「如果第一線的業務是油門，業務主管就應該扮演煞車角色，但阿幼升任所長，卻還是把
自己當油門，等於是兩個油門一起踩，明顯是業務過失，」前滙豐汽車總經理李榮華說。
帶領阿幼入行的滙豐汽車新竹所所長陳伯成認為，阿幼犯了新手所長的大忌，捨不下當業
代見單就搶的心態，「忘了主管更重要任務，是站在制高點，幫團隊看三百六十度的風
險。」
阿幼遭騙事件，在滙豐體系掀起軒然大波。她，是李榮華當年為鼓勵女性業務員，一手提
攜的幹部；卻在升任後犯下大錯，逼得李不得不「揮淚斬馬謖」。
九十六年六月一日，透過電子公告，公司以「業務過失」撤除阿幼所長職務。六個月前，
她風光上任，成為該區唯一的女性所長；六個月後，她倉卒下台，成為滙豐汽車有史以來
最短命的所長。
一夕之間，銷售天后成為千夫所指。「我看到公告時，心裡想，這樣的人，怎麼夠格當所
長？」一位滙豐汽車主管回憶。
按業內慣例，業務員丟車，公司大可要求其賠款離職，但李榮華卻刀下留人，僅降級處
分，債務由公司扛，為阿幼留後路。滙豐主管轉述當時李榮華的內部談話：「今天她（阿
幼）是人才，就要給她機會，讓她再爬起來。」
處分公告發布後，阿幼請假一週，自覺無顏面對長官，內心掙扎，考慮離開汽車業。
此時，客戶需求點醒了她。不知情的客戶希望她代為牽車保養，她擦乾眼淚出門。請假期
間，除了哭泣，就是服務，七天內，哭出了眼袋，卻依舊簽下五張小客車訂單。
一週後銷假上班，部屬變長官，她從配有會計助理、保障月薪十萬元的所長，變回底薪不
到兩萬元的陽春業務員。
深陷谷底：有憂鬱症傾向，不是哭就是大叫
同事認為當時阿幼有憂鬱症傾向，她坦言：「整整有大半年，下雨天我開車去客戶那邊，
在車上不是哭、就是大叫。」「如果天氣好，拜訪完客戶，我就躲在老家觀音草漯的大樹
下發呆。」「晚上睡覺，一轉身我的眼淚就自動流出來。」
她的性格也改變了。「以前阿幼是標準人來瘋，總是人群中的焦點，但降職事件後，人越
多的地方，阿幼躲得越遠。」滙豐汽車中壢營業所所長黃建誠觀察。她擔心掌聲帶來的不
是幸運，而是災難。
同樣的邏輯，當阿幼接到《商業周刊》記者電話，表明將前往中壢採訪時，她兩度在主管
面前飆淚，希望取消採訪。「阿幼哭到不行，要我打電話叫你們不要來。」滙豐汽車桃苗
營業組組長葉宗樺說。
從雲端跌落，幫她重新站起的，是十幾年來深耕的客戶。
有二十五年銷售經驗的徐伯成分析，八成以上的汽車業界銷售主管再下來跑業務，銷售成
績都不若當年，普遍落在排名中後段。但阿幼卻用深服務，打破此魔咒。
彎腰服務不懈：連續十二年替老客戶拉車回保養廠
中壢電子廠老闆謝振祥，民國八年代曾向阿幼買了一部三菱客貨車，買車後十二年，保
養、維修、鈑金和驗車，開車以外的疑難雜症，都靠阿幼把車拉回廠解決；直到一回碰上
阿幼出國，謝老闆車子出狀況，才發現自己十二年來從未進保養廠。其實，該座車只是五
十萬元國產車，但阿幼卻提供賓士車也未必有的售後服務。
阿幼的服務持續力，深深打動所有評審，成為決選翻盤關鍵之一。
還有一次，冬日深夜，阿幼客戶出車禍，車頭撞上電線杆，動彈不得。客戶急撥電話給阿
幼，阿幼從床上跳起來，披件外套就衝到現場，比客戶的父母還早到。客戶的母親見到阿
幼，驚訝的說：「妳怎麼穿著睡衣出門？」
汽車冷氣空調廠商美生實業總經理游倫輔，每年平均幫阿幼拉進十張新車訂單，只因為阿
幼從他父執輩，就開始經營美生這家公司從上到下的關係，「把朋友介紹給阿幼，價格讓
大家感動，我這個做媒人的也很放心。」
「瞎忙！」是阿幼入行頭幾年，同事給她的評語。「同事都笑我像呆瓜一樣，一台車可以
服務那久，每天盡做些沒有建設性的工作。」阿幼說。然而，當初笑她、自認聰明的業
代，如今都離開汽車業，不知去向。
她的傻勁，就連國內新車銷售累計台數第一個破千的張麗玉，都豎起大拇指。張麗玉分
析，拉車回廠不難，難在持續服務的熱忱，幫客戶拉車保養雖然保養廠有回饋金，但卻要
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花上大半天，還要承擔路途中發生意外的風險，多數業代寧願把這個時間花在開發高獎金
的新車客戶。
按行情，拉車回廠保養的業代獎金約五％，一輛國產平價車保養回饋金約一、兩百元，卻
要花上半天；同樣的時間開發新車客戶，佣金卻是萬元起跳，是前者百倍。因此，多數業
務員只看新客戶，不管老客戶。
一般業代花八成以上時間和客戶周旋殺價，但阿幼卻倒過來，花八成時間服務老客戶，每
個月預約回廠的台數，是別人三倍以上。
阿幼的深服務，看似投資報酬率低，其實不然，老客戶是她長期保持高成交量的捷徑。上
述謝老闆在首度自己開車進滙豐保養廠的兩年後，阿幼問他：「是不是該考慮換車了？」
一句話，立即換來一張新車訂單。
如今，阿幼完全不必做陌生拜訪，八成新車成交，都來自舊客戶換車與介紹。她的好口
碑，甚至連中華三菱楊梅製造廠員工買自家出廠的新車，都揪團跨區指名阿幼服務。
勤賺「麻煩錢」：從百元滾出維修、換車的可觀佣金
服務，不只是信念，也是獲利來源。阿幼認為，簽下訂單是服務的開始，也是滾動獲利的
起點。
「阿幼最厲害是，車子賣的和別人一樣便宜，卻還是能賺到錢。」葉宗樺觀察。
陳伯成指出，別人眼中食之無味、搶單賠錢賣的「雞肋單」，在阿幼手中，就是有辦法燒
成包含配件、保險、維修、中古車換購等多重利潤的「雞腿全餐」，「阿幼看長不看短，
更重要的是，她願意彎腰。」陳伯成說：「汽車銷售這一行，願意彎腰到處都有錢撿。」
阿幼樂賺「麻煩錢」，因為小錢後頭潛藏大錢。例如，當客戶習慣被阿幼服務，車子大修
也找她，佣金萬元起跳。又例如，客戶換車時，阿幼協助處理中古車，讓買、賣家都滿
意，佣金也很可觀。
過去兩年車市急凍，新車掛牌（成交量）不到先前的一半，去年第四季金融海嘯期間，更
被裕隆集團執行長嚴凱泰形容為：「每個月買氣和鬼月一樣冷，」新車市場跌落二十年來
的谷底。但去年第四季，卻是阿幼全年業績最好的一季，單季成交近三十台。「金融海嘯
才是我們老業代出場的黃金時機。」阿幼說。
惠悅企管顧問總經理王伯松指出，論經營的區域和品牌，阿幼都不是站在最有利的位置，
但卻有這樣成績，難能可貴。正如舉世公認最偉大，被金氏世界紀錄譽為「歷史上最偉大
保險推銷員」的班‧費德文（Ben Feldman），他一生賣出超過十億美元壽險保單，都不
出方圓四十英里、人口只有一萬七千人的家鄉小鎮，對頂尖的超級業務員而言，重點不在
池塘大小，關鍵在於能挖多深。
重回高峰：一天賣一輛車，被轎子抬進場褒揚
深服務，創造可觀利潤，還不足以讓阿幼登上超業寶座。讓評審埋單的關鍵之二，是她克
服挫折，更上一層樓的能耐。
阿幼被降職處分兩年多後，曾摘下滙豐汽車十二度銷售冠軍，也是《商業周刊》一一九期
封面故事「超級業務員回來了！」主角之一的葉宗樺，今年六月初調至桃苗地區，成為阿
幼主管。在阿幼身上，葉宗樺看到超級業務員的潛質，「她（阿幼）心裡有股『我不能倒
下去，我一定要爬起來』的動能。」
葉宗樺故意激她，「我一來，就跟她講降職的事激她，她說：『組長，你不要說這個。』
哭泣，拒絕面對，我越要講，講不夠還發簡訊。」同時，他鼓勵連續十年內部競賽前十
名、卻從未登上榜首的阿幼，搶攻全國銷售冠軍，從Top10到Top1，「我一說，阿幼就露
出眼鏡蛇盯住獵物般的銳利眼神，我越刺她被詐騙的傷口，那個眼神越堅定。」
雲端墜落的反作用力極大，讓阿幼「打斷手骨顛倒勇」（台語，指越挫越勇）。今年六月
至八月競賽期間，阿幼八十天賣八十台新車，平均一天賣一台，打破自己入行十六年紀
錄，也成為滙豐全台七百零一位業務員中的Top1。九月，她成為公司在峇里島四季飯店慶
功宴中，唯一被轎子抬進場的銷售英雄。
決選面試九天後，第三屆《商業周刊》「超級業務員大獎」頒獎，得獎名單現場公布，阿
幼以入圍者身分到場，不知自己是金獎得主。
曾提拔她的、處分她的、刀下留人的老長官李榮華，也悄悄現身會場。
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「人是我殺的！」李榮華站在台上，面對所有與會業務員說：「銷售是高挫折的行業，面
對客戶給的挫折，很多人可以挺過去，但被自己效忠的公司從背後（打）一棒，很多人卻
未必能挺得住。」旋即，他轉身看著阿幼：「我要勉勵阿幼，妳又站起來了！」
如今，李榮華在超業頒獎現場送給阿幼的卡片，靜靜的立在阿幼家中獎盃群前方。短短十
四字，記錄阿幼歷經努力、貪婪、挫折、再起的超業四部曲：「人生不在乎跌倒，在乎爬
起來要快。」
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